Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů (V)

a najít nejvýhodnější cenu za celou objednávku
Knihu koupíte v 2 e-shopech od 734 Kč

Pokud se vám po kliknutí na tlačítko "Do obchodu" nezobrazí stránka knihy ve vybraném e-shopu, je třeba vypnout AdBlock ve vašem prohlížeči pro naši stránku. Návod na vypnutí je například na adrese https://o.seznam.cz/jak-vypnout-adblock/#1.

Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů (V) koupíte na Martinus.cz
Martinus.cz
734 Kč
Skladem (odeslání ihned)
a 1 další varianta  
Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů (V) koupíte na Martinus.cz
Martinus.cz
757 Kč
Skladem (odeslání ihned)

Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů (V) koupíte na Dobre-knihy.cz
Dobre-knihy.cz
802 Kč
Skladem (odeslání ihned)

Krátký popis
Pátý díl symbolicky ukončuje řadu autobusů a trolejbusů, vyráběných a provozovaných na bývalém území Československa užitkovými vozidly značky Tatra. Továrnu Tatra založil v Kopřivnici Ignaz Schustala v roce 1850 jako dílnu na výrobu kočárů a později také železničních vagónů. V roce 1900 se v Kopřivnici experimentálně vyroben kus parního omnibusu, autobusy se zážehovými motory jsou postupně vyráběny až od roku 1907. Továrna nesla v letech 1900 až 1921 německý název Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft a obchodní značka Tatra vzniká až v roce 1919. V roce 1927 získává firma konečně český název Tatra a ten firmě zůstává až do fúze s pražskou společností Ringhoffer. Od roku 1936, kdy byl vyroben první trolejbus Tatra T86, již vystupuje pod společným názvem Závody Ringhoffer-Tatra, a. s. Firma dodávala na trh široký sortiment autobusů se zážehovými, později i vznětovými motory, ke kterým se přidaly i trolejbusy. Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů představuje poprvé v ucelené podobě vozidla automobilky TATRA. Tímto dílem a rokem 1989 se uzavírá pomyslná historie československých výrobců. V knize se nachází 51 barevných, 271 černobílých fotografií, 65 reprintů a 81 výkresů. Nakladatelství připravuje ještě šestý díl Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, který bude čistě fotografický.
Vývoj ceny
Aktuální Ø cena knihy Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů (V) je 764 Kč

Výběr knih autora Martin Harák

Zobrazit všechny knihy autora Martin Harák
Výběr knih vydavatele Corona

Zobrazit všechny knihy vydavatele Corona
Naše tipy


Šikmý kostel: Druhý díl
S Barkou, Ludwikem, Julkou a dalšími hrdiny trilogie Šikmý kostel se setkáváme vzápětí poté, co jsme je v závěru prvního dílu opustili. Zatímco ve zbytku nově vzniklého Československa nastávají zlaté časy, v Karvinné – jak se nyní město jmenuje – se stále velmi silně projevují důsledky předešlého dramatického dění. Prosakují do všech oblastí života. Ne vždy v dobrém. ​I přesto lze říct, že dvacátá léta jsou pro obyvatele města relativní selankou, dobou významných společenských změn a hospodářského rozmachu. Nastupující generace se může těšit výsadám, které byly v nedávné minulosti nedosažitelné, a začínají se před ní rozprostírat dříve netušené možnosti. Klíčící naděje však rázně ukončí hospodářská krize a vzápětí po ní opětovný vzestup nacionalistických nálad. Napětí ve společnosti stoupá a rodiny našich hrdinů rozštěpují rozdílné názory: zatímco jedni se nadcházející hrozby obávají nebo mezi prvními nesou její ničivé důsledky, jiní probíhající změny vítají jako šanci k odčinění utrpěných křivd. Smršť událostí po nástupu německé okupace však nakonec smete všechny, protože v tomto regionu i druhá světová válka probíhala dosti jinak než ledaskde jinde. Příběh je také tentokrát vystavěn na skutečných událostech a čtenář s překvapením zjišťuje, že mnohé z toho, co se ve druhém díle Šikmého kostela odehrává, zůstávalo po dlouhá desetiletí skryto ve třinácté komnatě dějin.